美国埃迪塔拉德小径:阿拉斯加和哈士奇的生死

文章来源:未知 时间:2019-01-12

  原题目:途上的美国史︱埃迪塔拉德幼径:阿拉斯加和哈士奇的死活接力阿拉斯加州固然远离美国本土,但却是美国面积最大的州,其面积是第二大州德克萨斯的两倍。假设它是一个国度,那么它的领土面积可能排活着界前20

  阿拉斯加州固然远离美国本土,但却是美国面积最大的州,其面积是第二大州德克萨斯的两倍。假设它是一个国度,那么它的领土面积可能排活着界前20位。如斯广漠的土地,却有三分之一位于北极圈以北,剩下的大局部区域也处于亚寒带,冬季漫长而严寒,降雪量很大。

  正在这种遥远而萧条的地方,交通前提正在很长时代里都很差。就算是科技繁华的即日,阿拉斯加北部也唯有一条孤零零的道尔顿公途,从其内地的费尔班克斯直插北冰洋沿岸的油田,和它相伴的也唯有一条输油管道。而正在阿拉斯加的公途起先修筑以前,狗拉雪橇是本地最常用也是最有用的交通用具,而掌握拉动雪橇的阿拉斯加雪橇犬是本地人最好的伙伴。

  埃迪塔拉德幼径主线暨狗拉雪橇赛事途径年起先,阿拉斯加举办着一年一度的埃迪塔拉德狗拉雪橇大赛。赛事的途径是南部都市安克雷奇和西北部的幼镇诺姆之间的埃迪塔拉德幼径(Iditarod Trail)的主线千米,斜穿了泰半个阿拉斯加州。此中正在卡尔塔戈和欧菲尔之间的区域,幼径分为南北两支,偶数年份运用南线,而奇数年份运用北线月初的雪窖冰天里远程跋涉8到15天,有时以至会经验零下50度以下的极低温。每位跑齐全程的选手都邑取得赏赐,达人彩票,第一名会取得约莫六万美元的回报,而第一名的雪橇犬会取得金项圈。

  阿拉斯加人绝顶珍惜这项赛事,正在他们的尽心筹备下,这项赛事一经成为了阿拉斯加一年一度的狂欢盛典,也是美国以致环球最有名的长隔断狗拉雪橇赛事之一。但正在最初,举办这项赛事是为了怀念1925年冬季风暴中,埃迪塔拉德幼径上由阿拉斯加的橇夫和雪橇犬们造造的一次行状。

  埃迪塔拉德幼径最初是阿拉斯加的原住民(网罗因纽特人等)举办打猎和游览的道途,正在茫茫雪原上,唯有这条幼径帮帮原住民找到偏向。正在阿拉斯加尚未开化的年代,这条途能给原住民带来食品,也能让差别部族的村庄之间能相互联通,以是它被称为阿拉斯加的第一条途。它的主线从阿拉斯加最南部的苏厄德启程,继续到西北部的诺姆,除此除表尚有很多支线,通往阿拉斯加内地的雪窖冰天里。埃迪塔拉德这个名字,就起原于本地土著的说话,意义是“遥远的地方”。

  18世纪到19世纪初,俄国人通过俄美公司进入了阿拉斯加,但他们只开采了相对和缓的南部海岸,对付广袤的阿拉斯加内地,他们险些全无所闻。1867年,美国人买下了阿拉斯加,但同样对这片严寒的不毛之地缺乏意思,唯有少量的探险家对阿拉斯加的内陆举办着摸索。但正在19世纪挨近尾声的时刻,探险家们正在阿拉斯加西北地域发明了黄金。无论是全国的哪个角落,黄金的吸引力都是无比强壮的。1898年,探险家们将这个讯息公然,正在一年的时代内,淘金的人便涌入了阿拉斯加。

  最初,雪原中的埃迪塔拉德幼径正在局部途段,途径并不固定,且沿途容易爆发损害。1908年,阿拉斯加领地的当局决意派专人去勘测并保护这条幼径,不止是为前去西北部的人们供给容易,并且还思趁便开采阿拉斯加的内陆。然而当局的全力却并没有换来太多的回报:诺姆当时探明的黄金储量并不多,很疾就被采尽了,大失所望的淘金者们纷纷告辞,埃迪塔拉德幼径再度门可罗雀。

  不过到了1910年,一轮更大的淘金热又正在阿拉斯加被掀起,诺姆左近从头发明了更多的金矿,并且正在阿拉斯加内地的鲁比以及欧菲尔等地,也发明了黄金以及其它的矿产。来自美国各地的淘金者以及各矿业公司的矿工们簇拥而至,正在阿拉斯加的内陆修筑起了一个个据点和幼镇。当局疏通的埃迪塔拉德幼径到底派上了用场,成为这些矿业幼镇与表界的独一联络线,也是独一的物资供应线。这条幼径上独一的交通用具便是狗拉雪橇。最初掌握为淘金者和矿工们驾驶雪橇的是阿拉斯加的原住民,到其后,这些淘金者也学会了驾驶狗拉雪橇以及操练阿拉斯加雪橇犬的步骤。

  早期淘金者坐着狗拉雪橇来到矿区(图片来自Northern Light Media)

  阿拉斯加雪橇犬(又叫马拉穆特犬)是常见的雪橇犬品种之一,它们的表形和西伯利亚雪橇犬(即俗称的哈士奇)绝顶雷同,但体型更大,体力更足够,只是速率稍慢。固然它们对人类很友谊,但和其它雪橇犬(比方哈士奇、格林兰犬和萨摩耶)比拟,它们对其余动物攻击性更强,以是正在很早的时刻,它们就被阿拉斯加和加拿大败部的原住民驯化,除了拉雪橇除表还可能当猎犬,以至可能围猎棕熊和海豹。

  到了20世纪初,白人一经从原住民那里学会了阿拉斯加雪橇犬的操练步骤,其后这些雪橇犬被引进到全国各地,正在极地探险以及冰海声援等职业中阐明了很大的功用。然则,阿拉斯加雪橇犬正在史书上留下的最光泽的一笔,仍是爆发正在它们的乡亲阿拉斯加1925年的一场冬季风暴里。

  1925年,阿拉斯加的冬季风暴比往常都要猛烈,这场风暴让通往诺姆的航道提前上了冻,一艘前去诺姆的货船被迫半途返航。当时,诺姆左近的黄金一经又一次开采殆尽,大局部的淘金者早已告辞,唯有约莫几百户人家共计两千人留正在了那里。可是,麻雀虽幼五脏俱全,诺姆城内的种种方法倒还算完美,过冬的物资也算是充分,得知那艘货船返了航,幼镇的大局部住民们固然有点败兴,倒也没有任何的张惶。唯有一部分除表。

  此人叫科尔蒂斯维尔彻(Curtis Welch),是幼镇上独一的医师。他和属下的几名护士一齐,正在诺姆约束着一家幼病院。这家病院是当局资帮的,也是诺姆及左近几个幼镇独一的医疗机构。正在1月下旬,一位因纽特人跑到病院求帮,说他的两个孩子生了重痾,疾不成了。维尔彻赶到了这个因纽特人的家中,发明两个孩子得了紧要的扁桃体炎。他戮力疗养,却没能挽回这两条性命。他扣问了孩子的母亲后得知,这两个孩子从发病到仙逝唯有三天时代。此时,维尔彻心中充满的并不是忧伤或自责,而是深深的担心:纯真的扁桃体炎,不应当这么容易就置人于死地,这两个孩子得的很有也许是白喉病一种紧要的细菌熏染。

  因为病院设置简陋,维尔彻没法举办化验来表明他的猜想。他把他的思法告诉了几个护士,但护士们都感觉这不太也许,由于正在阿拉斯加还从没呈现过这种病。然而没过几天,一位白人的孩子也得了重痾。这一次,维尔彻医师正在这个孩子的喉咙上看到了白喉病类型的灰白色斑块,佐证了他的思法。

  维尔彻感觉大事不妙。白喉病是一种可致工作的流行症,假设不实时加以局限,不但患者会仙逝,就连他们身边的人也会被熏染。医治白喉病,必要用到卓殊的抗毒素和血清,而正在入冬之前,病院的抗毒素和血清就用完了。当时他就给位于朱诺的阿拉斯加领地当局发去了电报,让他们向诺姆运极少抗毒素和血清过来备用,没思到提前到来的冬季风暴让航途阻断,那艘返航货轮上的物资里,就网罗了维尔彻预定的抗毒素和血清。

  维尔彻赶疾找到了诺姆的市长谈判对策。市长听了维尔彻的请示,也大惊失色,由于血的教训还历历正在目:就正在六年前,由于冬季贫乏药品,一场日常的流感就将阿拉斯加北部的一个原住民村庄形成了死村。流感尚且如斯恐怖,况且白喉病。依据维尔彻的阴谋,假设正在两周之内找不到足够的抗毒素和血清,诺姆也许会重蹈覆辙。并且这一次也许会后果特别惨重:白喉病从没有正在这个区域呈现过,诺姆左近的原住民对它根基没有免疫力,一朝疫情失控,地步将不胜设思。

  市长和维尔彻一齐向左近的城镇发去了求救电报,然而左近那些幼镇也没有足够的药品。最终,电报被传给了阿拉斯加铁途公司的一家从属病院。这家病院有足够多的抗毒素和血清,但它的场所正在南海岸的安克雷奇,隔断诺姆有1600千米。奈何正在冬季风暴下,两周之内将这些救命的药品送到诺姆,成了一个困难。激烈商量之后,人们思到,可能先用铁途将药品运到隔断诺姆近来的场所,然后派出时间最高贵的橇夫,通过接力转达的格式,将药品通过埃迪塔拉德幼径的支线送往诺姆。

  当时阿拉斯加铁途公司一经将铁途从安克雷奇修到了位于阿拉斯加内地的都市费尔班克斯。然而,这条铁途根基是南北走向的,而诺姆则是正在西偏北的偏向。铁途沿线上隔断诺姆近来的尼纳纳,隔断诺姆也有1085千米。稍微红运的是,那里正好有埃迪塔拉德幼径最北的一条支线,但即使如斯,狗拉雪橇遵守寻常速率也必要起码25天禀能完工这段行程。就正在民多还正在意马心猿,商量这么做是否靠谱的时刻,他们又收到了诺姆的求救信号:白喉病起先发作了,一经有50人呈现了症状,药品必须要正在十天之内送到,不然诺姆以至全体阿拉斯加西北部就完了。

  没时代再商量了,安克雷奇的人们决意就按这个谋划背城借一。数万袋药品被装上了火车,带到了尼纳纳,本地最突出的狗拉橇夫尚农(混名“野人比尔”)早一经带着狗拉雪橇就位。阿拉斯加以致美国史书上最伟大的一次和时代竞走的接力转达就如许起先了。尚农把用毛皮包裹好的药品放正在雪橇上,然后驱赶着16只雪橇犬,敏捷向西而去,进入了风暴和极夜之中。正在此之前,安克雷奇和诺姆都向沿线的村庄和据点发去了电报,让本地人都明白了诺姆的火速景况。于是,沿途的人们都为尚农开放了大门,给他及他的狗供给热水、食品和毛毯。

  固然尚农明白,每疾一秒也许都邑赈济一条性命,但他也很了了本人和雪橇犬的极限正在哪里。欲速则不达,正在零下五十多度的低温下,尚农凭体味职掌着最佳速率。正在雪橇犬的体能挨近透支的时刻,尚农跳下雪橇,和雪橇犬一齐正在雪地里跑动,不但胀励了雪橇犬,也连结了本人的体温。到了托洛凡纳,下一位橇夫一经等正在了那里,尚农把药品交给了他,也给他转达了体味。随后,下一位橇夫接替了尚农,向西疾驰而去。就如许,从尼纳纳到诺姆,时间高超的橇夫们张开了日夜继续的接力转达。

  正在沙克图里克,第17位橇夫萨帕拉接过了药品。萨帕拉是参预行为的一共顶尖橇夫里最有声望的一位,插足过冬奥会。他就行动正在诺姆左近,当时另一个谋划便是把药品空运到他的驻地,让他带着药品直接驰援诺姆,但由于空运的损害性太高而作罢。他掌握的沙克图里克到戈洛文之间的途段是最繁难的。那里是冬季风暴最紧要的区域,并且挨近零下70度的气温低过了药品的继承极限,药品随时都有损坏的损害,务必尽疾抵达下一个站点戈洛文。

  萨帕拉和他的雪橇犬(图片来自Northern Light Media)

  为了减削正在途上的时代,萨帕拉决意改用体力稍差不过速率更疾的哈士奇,而且正在途中要从冰封的诺顿湾海面上直接闯过去,以避免绕道以及陡立的山途。萨帕拉和他的哈士奇们迎着时速105公里的大风,用戮力气径直冲过了诺顿湾,最终正在药品冻坏之前赶到了戈洛文。然而,萨帕拉的领头犬东乡却正在诺顿湾上的冲刺中耗尽了体力,并被冰喳划伤,抵达戈洛文之后就再也没有拉过雪橇。戈洛文的人们给东乡戴上了一块形似奖牌的项圈,来颂扬东乡的突出出现,这个项圈便是现正在的埃迪塔拉德狗拉雪橇角逐的金项圈的原型。

  抵达戈洛文的东乡(Togo,名字起原于萨帕拉的偶像,日本名将东乡平八郎)

  正在20位橇夫以及150条雪橇犬的全力下,蓝本正在炎天都要花25天禀能走完的行程,正在冬季风暴和极夜中,只用了五天半的时代就被跑完了全程。2月2日,结果一位橇夫的领头犬巴尔托将载满药品的雪橇稳稳地停正在了诺姆的市中央。不久之后,又有第二批药品被从尼纳纳运到了诺姆。

  有了这些来之不易的药品,维尔彻医师获胜地将疫情局限了下来。最终,这场蓝本有也许让诺姆遭遇淹死之灾的白喉病,只导致了7人仙逝。这一场狗拉雪橇的接力,被人誉为阿拉斯加行状,也被叫做“1925年血浆驰援”或者“声援大竞速”。埃迪塔拉德幼径及奔驰正在幼径上的雪橇犬们一举成名,本地人操练的雪橇犬其后正在二战中被招进美军,编入了驻守格陵兰岛的极地声援队。

  诺姆的此次垂危也让阿拉斯加领地的当局摄取了教训,正在那场冬季风暴之后,他们起先鼎力完竣通往各个住民点的道途交通体系,而且兴修了良多飞机场。正在交通特别畅达之后,阿拉斯加吸引来了更多的渔民和矿工,这个领地的生齿数量陆续扩展,它的经济位置也陆续攀升。到底正在1959年,阿拉斯加到达了修州的尺度,行动美国第49个州出席了联国。修州之后不久,北极圈内发明了豪爽的石油资源,从此阿拉斯加成为了美国的最紧要的产油区,其道途交通体系也以是取得了很大的改进。可是,狗拉雪橇这项阿拉斯加的守旧文明,和埃迪塔拉德这条幼径一齐,正在交通逐步多样化之后,被人荒凉了。以至有些历来只可通过狗拉雪橇进出的村庄,正在公途或铁途修通之后,居然连一个橇夫都没有了。

  1967年是美国得到阿拉斯加的第100周年。这一年,阿拉斯加州当局向社会搜集评比本州史书上最紧要的史书事宜,1925年此次声援行为毫无不料地首屈一指。这时,当局中有人提出,阿拉斯加应当做点什么来怀念那次伟大的声援。此中一个官员提出,要让人们长远记得雪橇犬以及埃迪塔拉德幼径正在那次事宜中所作出的功绩,以是他倡导,举办一场狗拉雪橇大赛,让当下全全国最顶尖的橇夫和极限运启发齐聚一堂,重走当年的途径。

  他的倡导受到了青睐,但有一个题目:当年声援走的那条途径太甚于偏远,沿途火食太荒凉。正在那条途上举办大型角逐,倒霉于胀吹,也倒霉于转播。于是又有人提出,沿着埃迪塔拉德幼径的主干线举办角逐。埃迪塔拉德幼径的主干线要进程安克雷奇如许发达的区域,通往当年被声援的幼镇诺姆,还要通过阿拉斯加内地的极少经济不太繁华的区域,网罗当年发明了金矿的欧菲尔和鲁比等地。如许,既有利于赛事的胀吹,又追思了史书,还能启发内陆地域的经济,可谓是一举三得。

  这个倡导被接收了。阿拉斯加当局特别看中了第三点。那一片区域正在金矿缺少后,经验了紧要的生齿流失,经济萧条不胜。有极幼年镇,比方欧菲尔,被彻底地唾弃,成为了“鬼镇”。因为远离发达的区域和劳动力的缺失,剩下的幼镇得到的闭怀度甚低,险些得不到任何表来的援帮,根蒂方法退化紧要,训诲也跟不上。假设能通过一项全国级的赛事,将人们的眼神会聚到那些幼镇,就可能帮帮它们重振经济。

  进程几年时代的打定和整体的途径谋划和算帐,第一届埃迪塔拉德狗拉雪橇大赛正在1973年张开。尔后,这项角逐成为了一年一度的狂欢节,也是阿拉斯加最出名的体育赛事。这项角逐不但让人们从头知道了埃迪塔拉德幼径这条正在阿拉斯加史书上举足轻重的道途,也正在交通逐步繁华以及呆滞化雪橇豪爽参加运用的膺惩下,保护了阿拉斯加的狗拉雪橇文明;沿途的幼镇,也由于赛事举办得到了更多的闭怀,有的还成了旅游景区,为本地带来了特其余收入。

  纽约焦点公园内怀念1925年诺姆声援的雕塑,原型是跑完结果一段53英里的领头犬巴尔托,它于1933年弃世后被做成了标本,保藏正在克利夫兰的一家博物馆

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